東方電氣將核心技術牢牢掌握在自己手中
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來源: 中國電力新聞網 作者: 日期: 19.12.12

“中國芯”替代“進口芯”

東方汽輪機完成華能德州5號70萬千瓦汽輪機國產化改造

中國電力新聞網記者 于海江 通訊員 尹明艷 趙寶姝

  12月5日,華能德州5號70萬千瓦汽輪機改造成果暨綜合節能提效技術交流會在山東德州召開,來自全國32家電廠及眾科研院所等40多家單位代表共聚華能德州電廠,共同見證東方電氣集團東方汽輪機有限公司(簡稱“東方汽輪機”)在德州電廠70萬千瓦汽輪機國產化改造項目上取得的優異成果。

  會上,東方汽輪機電站服務事業部從系統綜合升級優化、局部經濟性提升、可靠性能提升、服務支撐體系等方面對東方汽輪機火電機組服務技術進行了介紹。除此之外,東方電氣還推出了機組遠程診斷、備件長協及網上商城、精益化檢修等服務,大力推行客戶服務經理制,致力于為用戶提供優質的全生命周期服務和更加貼近的服務。

  給老舊機組安上“中國芯”

  華能德州電廠5號機為美國通用電氣公司(GE)生產的亞臨界、單軸、四缸四排汽、一次中間再熱、凝汽式汽輪機,額定出力70萬千瓦,于2002年6月投產。由于運行時間較長且年代久遠,機組存在通流技術落后、整體經濟性差、排放超標等問題。基于對東方電氣的信任,德州電廠把GE生產的汽輪機節能改造項目交到了東方汽輪機手上。為了不辜負期望,東方汽輪機積極滿足客戶需求,同時為了打破國際公司對通流改造技術的壟斷,提出了用“中國芯”替代“進口芯”的想法,采用完全自主技術進行通流改造。

  東方汽輪機對德州電廠汽機本體結構重新優化設計,解決了改造前存在的諸多安全性問題,在機組額定負荷經濟性、全負荷高效性、全壽命周期高效性上均取得重大突破:改造后高壓缸效率超過89%,中壓缸效率超過93.5%,系統性優化了軸封供汽設計,大大降低了機組漏汽水平。改造后,機組熱耗達到7760.8千焦/千瓦時,低于設計值7777千焦/千瓦時,年節省標煤約3.5萬噸,年減排二氧化碳約300噸,年減排氮氧化物約260噸,經濟收益及社會效益非常顯著。同時,通過高效調節級、寬負荷葉型以及全新優化的寬負荷高效低壓模塊的應用,使得該機組變工況性能優異,在額定負荷及較大的負荷范圍內均有高效表現。

  為了驗證德州電廠機組全壽命周期的經濟性,改造10個月后,西安熱工院對該改造機組再次進行了老化試驗,試驗表明,機組老化系數低于千分之二,低于IEC和ASME試驗規程老化評估結果,機組實現了全壽命高效。

  華能德州電廠5號汽輪機通流改造項目的成功,標志著東方汽輪機在汽輪機通流改造領域實現了重大突破,也標志著我國重大裝備制造業邁上了一個新的臺階。

  占據通流改造技術高地

  近年來,東方汽輪機對汽輪機組本體結構、通流氣動、汽封型式等多方面全面升級,采用通流智能優化設計,集成高效通流智能優化平臺,開發出第四代通流技術,對汽輪機組通流氣動效率進行了進一步提升,目前已成功完成托克托亞臨界、常熟超臨界、GE公司制造的德州、東芝公司制造的北侖項目等共計25臺60萬千瓦汽輪機組通流改造。

  今年10月,東方汽輪機成功對衡豐1號機組采用反動式技術進行通流改造,機組熱耗和效率均處于國內同等級機組領先水平,標志著東方汽輪機成為世界上少數在沖動式、反動式兩種機型均可達到世界先進水平的汽輪機研制企業,擁有更加全面的通流改造技術實力。自主知識產權技術不僅使得東方汽輪機在通流改造領域表現優良,在新機的應用上同樣出色。東方汽輪機研制的華電蕪湖100萬千瓦項目攻克了補汽閥技術,高壓缸效率超過90%,中壓缸效率超過94%,熱耗在國內一次再熱機組中率先達到7150千焦/千瓦時大關,經濟性達到世界先進水平。

  多年來,東方汽輪機始終致力于汽輪機組經濟性提升,為了尋求大功率高參數先進汽輪機的突破,堅持不懈地進行自主研發與創新,在關鍵領域、“卡脖子”之處下大工夫、求突破,推出了第三代乃至最新的第四代汽輪機通流改造技術,機組經濟性達到世界先進水平,在改造、新機市場上頻創佳績。

  德州電廠改造實現了用“中國芯”替代“進口芯”,東方電氣也實現了汽輪機通流技術從“追到”到“領跑”,將核心技術牢牢掌握在自己手中。

責任編輯:高慧君  投稿郵箱:網上投稿

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